Smart Solar

Hvordan får du som elinstallatør flere ladestander-opgaver?

Af Smart Solar redaktion · Opdateret

Kort svar

Bliv fundet lokalt, byg samarbejder med bilforhandlere, tilbyd dine sol- og varmepumpekunder en ladeløsning, og sortér besigtigelser fra, før du kører ud. Grundlaget er der: 592.600 elbiler, 20,2 % af personbilerne, ved udgangen af marts 2026. Kun autoriserede elinstallatører må tilslutte i dåse eller udtag, og vi har ikke fundet offentlig støtte til private ladebokse pr. november 2026.

Det vigtigste

  • 592.600 elbiler udgjorde 20,2 % af personbilerne ved udgangen af marts 2026, 205.000 flere end et år før (Danmarks Statistik).
  • Næsten 80 % af de nye biler i første halvår 2026 var elbiler: 80.704 af 101.032 (Mobility Denmark).
  • Tilslutning i dåse eller udtag er omfattet af autorisationsloven og kræver en autoriseret elinstallatør; private må tilslutte via stikprop (TEKNIQ, 2023).
  • Vi har ikke fundet en offentlig støtteordning til private ladebokse pr. november 2026, så lov ikke tilskud, du ikke kan dokumentere.
  • Start med én kanal ad gangen: lokal synlighed, samarbejde med bilforhandlere eller dine eksisterende sol- og varmepumpekunder.

Hvor stor er efterspørgslen på ladestandere i 2026?

Elbilflåden vokser hurtigt, og det er grundlaget for efterspørgslen. Ved udgangen af marts 2026 var der 592.600 elbiler i Danmark, svarende til 20,2 % af de 2,932 mio. personbiler, viser Danmarks Statistik. Det er 205.000 flere end et år tidligere, en stigning på 53,0 %.

Nybilssalget peger samme vej. Brancheorganisationen Mobility Denmark opgjorde 80.704 nyregistrerede elbiler i første halvår 2026, svarende til 79,9 % af 101.032 nye personbiler. I tredje kvartal var andelen 85,4 %, og i september nåede den 88,8 %.

Prognoserne er mere usikre. Mobility Denmark forventede i november 2025 omkring 1 mio. elbiler i 2027 og 1,7 mio. i 2030, men forudsatte, at den planlagte afgiftsstigning på elbiler blev aflyst. I oktober 2026 skriver organisationen selv, at registreringsafgiften efter gældende regler stiger 1. januar 2027, medmindre politikerne griber ind. Læs prognosen som en forventning fra en brancheorganisation, ikke som en garanti.

En stor elbilflåde er ikke det samme som mange ladebokse, der mangler at blive installeret. Vi har ikke fundet en officiel opgørelse af, hvor mange elbilister der allerede har en fast ladeløsning hjemme, og spørgeundersøgelser giver forskellige tal. Derfor kan tallene ovenfor ikke oversættes direkte til antal opgaver i dit område. Bestand, nyregistreringer og prognose står samlet i tabeller i guiden om efterspørgslen på ladestandere.

Når så stor en del af nybilerne er elbiler, har mange af de boligejere, du taler med, sandsynligvis allerede en elbil eller er på vej til at købe en. Så skal samtalen sjældent handle om, hvorvidt elbiler kommer, men om hvilken ladeløsning der passer til boligen, og hvornår den kan være på plads.

Hvem må installere en ladestander?

En autoriseret elinstallatør, når ladestanderen skal tilsluttes i en dåse eller et udtag. Det er omfattet af autorisationsloven, skriver TEKNIQ i juli 2023. Private må tilslutte elektrisk udstyr via en stikprop.

TEKNIQ nævner også to forhold, du kan bruge i samtalen med en kunde, der overvejer at montere selv. Nye ladestandere kræver en selvstændig gruppe med egen RCD, og en almindelig dansk stikkontakt tåler normalt kun omkring 6 ampere over længere tid. Det er TEKNIQs vurdering, og artiklen er fra 2023, så tjek de aktuelle regler, før du skriver dem ind i et tilbud.

Guiden om autorisation til ladestandere samler det, der gælder for dig som installatør.

Hvor kommer ladestander-kunderne fra?

Fra fire kanaler, som du kan påvirke i forskellig grad. Tabellen viser, hvad hver kanal kræver af dig, og hvilken guide der går i dybden.

KanalDet kræver af digLæs videre
Lokal søgningEn udfyldt Google-virksomhedsprofil, løbende anmeldelser og svar på dem, så du kan findes på "ladestander" i dit eget område.Google-profil og anmeldelser
Samarbejde med bilforhandlereEn skriftlig aftale om, hvem der besigtiger, hvem kunden kontakter, og hvem der svarer, hvis noget går galt.Installationspartner for bilforhandlere
Eksisterende sol- og varmepumpekunderOverblik over de kunder, du allerede har været hos, og et tilbud, der passer til den installation, de har.Ladestandere som fast ydelse
Henvendelser fra boligejere via formidlereHurtig opfølgning og en fast måde at sortere på, så du ikke kører ud til alle sager.Fjernbesigtigelse af ladeboks

Lokal synlighed og partnerskaber bygger du over tid. Dine eksisterende kunder kender du allerede: du kender deres bolig og installation. Tjek reglerne for markedsføring pr. mail og sms, før du kontakter dem. Har du kunder fra solcelleinstallationer eller varmepumper til private, er de det naturlige første sted at kigge.

Vælg den kanal, hvor du allerede har en fordel, og få den til at fungere, før du åbner den næste. Så ved du, hvad der giver opgaver, og hvad der bare giver arbejde.

Hvordan bliver du fundet lokalt?

Ved at have en Google-virksomhedsprofil, der tydeligt siger, at du installerer ladestandere, og anmeldelser fra kunder, der har fået en. Når en boligejer søger på en installatør i sin by, er profilen og anmeldelserne ofte det første, kunden ser.

Fem ting gør forskellen:

  1. Vælg ladestandere som tjeneste, og skriv, hvilke typer og mærker du monterer.
  2. Brug det samme navn, den samme adresse og det samme telefonnummer på profilen og på din egen hjemmeside.
  3. Bed om en anmeldelse, når opgaven er afleveret, og bed kunden nævne, hvad du har lavet.
  4. Svar på alle anmeldelser, også de kritiske, roligt og konkret.
  5. Læg billeder af færdige installationer op uden kundens adresse og nummerplade.

Det kræver ikke et marketingbudget, men en fast vane efter hver afleveret opgave. Guiden om Google-profil og anmeldelser går igennem det trin for trin.

Hvordan får du bilforhandlere til at sende kunder til dig?

Ved at tilbyde dem en færdig løsning, de kan nævne, når de sælger en elbil, og som ikke giver dem arbejde bagefter. Mange, der køber en elbil, får brug for en ladeløsning derhjemme, og forhandleren har ikke nødvendigvis en installatør ved hånden.

Aftal fem ting skriftligt, før den første kunde kommer:

  1. Hvem kontakter kunden, og hvad har I aftalt om svartid mellem jer.
  2. Hvad prisoverslaget omfatter, og hvad der kan blive tillæg efter besigtigelsen.
  3. Hvem svarer, hvis kunden klager.
  4. Hvilke oplysninger om bil og bolig du får med fra forhandleren.
  5. Hvad forhandleren må sige om dig i sit materiale.

Start med ét sted og én kontaktperson. Guiden om installationspartnerskaber for bilforhandlere beskriver, hvordan en aftale kan se ud.

Forhandleren vil gerne have en installatør, der svarer hurtigt og ikke efterlader kunden i tvivl. Du vil gerne have kunder, der allerede har valgt bil og dermed har et konkret behov. Gør det let for begge parter at holde aftalen, og skriv ned, hvad I gør, hvis den ikke holder.

Hvordan undgår du spildte besigtigelser?

Ved at sortere i telefonen og på billeder, før du kører ud. Mange sager kan afgøres uden et besøg, hvis du stiller de samme spørgsmål hver gang og beder om de rigtige billeder.

Brug en fast sortering:

  1. Ejer kunden boligen, eller er det en lejebolig eller andelsbolig, hvor udlejer eller forening skal sige ja?
  2. Hvor står bilen, og hvor langt er der til el-tavlen?
  3. Bed om to billeder: tavlen med lågen åben og stedet, hvor ladeboksen skal sidde.
  4. Hvilke anlæg er der i forvejen, fx solceller eller varmepumpe?
  5. Vil kunden have en simpel ladeboks, eller skal den kobles til solceller eller en timestyring?
  6. Kan du give et prisoverslag med forbehold, eller en fast pris på en standardopgave?

Mange spørgsmål kan også klares på video. Guiden om fjernbesigtigelse af ladeboks viser, hvad du kan se på afstand, og hvad der kræver, at du kommer ud. Hvordan du udformer en fast pris, står i guiden om fast pris på ladestanderinstallation.

En besigtigelse koster dig kørsel, tid og en plads i kalenderen, som du ikke kan bruge på en sag med større chance for at blive til en opgave. Regn selv ud, hvad den koster dig, og sæt det i forhold til, hvor mange af dem der ender som en opgave: omkostning pr. opgave = omkostning pr. besigtigelse ÷ andelen af besigtigelser, der bliver til en opgave. Jo flere sager du sorterer fra på forhånd, desto lavere bliver tallet, uden at du skal ændre andet.

Kunden kommer ofte med indvendinger, før du når til prisen: "kan jeg ikke bare bruge stikkontakten", "jeg venter, til jeg skifter bil" eller "jeg har fået et billigere tilbud". Du kan forberede svarene på forhånd. Det gør guiden om kundens indvendinger lettere.

Hvad må du love om tilskud og fradrag?

Intet, du ikke kan dokumentere. Vi har ikke fundet en dansk støtteordning til private ladebokse pr. november 2026. Det grønne håndværkerfradrag gælder bestemte energi- og klimaarbejder, og vi har ikke kunnet bekræfte, at en ladeboks er med. Vi har heller ikke fundet en afgiftsrefusion, der gælder særligt for private ladestandere.

Den ladepulje, vi har set i 2026, er rettet mod erhverv. Ifølge Dansk Erhverv kunne virksomheder søge Vejdirektoratets pulje til grøn omstilling af tung vejtransport fra 4. februar til 30. september 2026. Støtten var op til 4 mio. kr. pr. virksomhed og kunne dække ladeinfrastruktur på virksomhedens egne depoter. Puljen var rettet mod virksomheders tunge køretøjer og gælder ikke en boligejer med en ladeboks i carporten. Vi har ikke fundet en ny ansøgningsrunde.

Det betyder tre ting i praksis:

  • Skriv ikke "du kan få tilskud" eller "du kan trække fra" i et tilbud til en privatkunde.
  • Henvis kunden til skat.dk eller en rådgiver, hvis vedkommende spørger om fradrag.
  • Har kunden en virksomhed, kan andre regler gælde, og det er revisorens opgave at svare.

Regler og puljer ændrer sig, så tjek altid hos myndigheden, før du siger noget. Guiden om tilskud og fradrag til ladestandere samler det, vi kan dokumentere.

Hvordan gør du ladestandere til en fast ydelse?

Ved at standardisere opgaven, så du kan tilbyde den til hver kunde, du alligevel er hos, og lave den på samme måde hver gang. Så bliver ladestandere en del af dit sortiment i stedet for en tilfældig opgave, der dukker op en gang imellem.

Tre ting gør det muligt:

  1. Et standardforløb fra første samtale til aflevering, så du ved, hvad der skal ske i hvert trin.
  2. En tjekliste ved aflevering, der viser, hvad du har monteret, og hvordan kunden bruger det.
  3. Et tilbud til dine eksisterende kunder, når du er hos dem i anden anledning.

Guiden om ladestandere som fast ydelse beskriver, hvordan du bygger forløbet op. Med en fast pris på standardinstallationen bliver det lettere for både dig og kunden at sige ja.

Hvilke fejl bør du undgå?

Fejlene handler typisk om at love for meget, før du har set noget, eller at lade de kanaler, du allerede har, ligge ubrugt. Brug listen som et hurtigt tjek af dit eget forløb:

  • Du lover tilskud eller fradrag til en privatkunde uden en regel, du kan vise.
  • Du kører ud til en sag, før du har set et billede af el-tavlen.
  • Du lader kunden tro, at en almindelig stikkontakt er nok, selvom TEKNIQ skriver, at den normalt kun tåler omkring 6 ampere over længere tid.
  • Du glemmer at bede om en anmeldelse, mens kunden er tilfreds.
  • Du aftaler med en bilforhandler uden at skrive, hvem der svarer kunden, hvis noget går galt.
  • Du regner prognosen om 1 mio. elbiler i 2027 for en given ting, selvom den forudsatte en aflyst afgiftsstigning.
  • Du åbner alle kanaler på én gang og følger ingen af dem op.

Hvilken guide skal du læse først?

Den, der rammer dit største hul. Er du i tvivl, så start med efterspørgslen og autorisationen, og tag de øvrige guider i den rækkefølge, de passer til din virksomhed.

Hvad er næste skridt?

Vælg én kanal, læs den tilhørende guide, og sæt en dato for, hvornår du har den første ændring på plads. SmartSolar er en leadformidler: vi skaffer henvendelser fra boligejere, der ønsker tilbud, og sender dem videre til installatører. Vi installerer ikke selv.

Vi søger installatører, der vil tage imod henvendelser om ladestandere fra boligejere.

Spørgsmål og svar

Hvem må tilslutte en ladestander i et privat hjem?

Tilsluttes ladestanderen i en dåse eller et udtag, er arbejdet omfattet af autorisationsloven og kræver en autoriseret elinstallatør. Det skriver TEKNIQ i juli 2023. Private må tilslutte elektrisk udstyr via en stikprop. Nye ladestandere kræver ifølge TEKNIQ en selvstændig gruppe med egen RCD, så tjek de aktuelle regler, før du giver et tilbud.

Hvor mange elbiler er der i Danmark i 2026?

Ved udgangen af marts 2026 var der 592.600 elbiler, svarende til 20,2 % af de 2,932 mio. personbiler, ifølge Danmarks Statistik. Det er 205.000 flere end et år før. I første halvår 2026 udgjorde elbiler 79,9 % af nyregistreringerne, og i tredje kvartal var andelen 85,4 %, ifølge Mobility Denmark.

Er der tilskud til private ladebokse i 2026?

Vi har ikke fundet en dansk støtteordning til private ladebokse pr. november 2026. Den ladepulje, vi har set, er Vejdirektoratets pulje til tung vejtransport, som var rettet mod virksomheder, med ansøgningsfrist 30. september 2026. Lov derfor ikke en privatkunde tilskud, og tjek altid hos myndigheden, før du siger noget.

Hvilke kanaler giver flere ladestander-opgaver?

Start med lokal søgning via en udfyldt Google-virksomhedsprofil og anmeldelser, samarbejde med bilforhandlere, og dine eksisterende sol- og varmepumpekunder. Formidlede henvendelser fra boligejere kan supplere, men kræver hurtig opfølgning. Vælg én kanal ad gangen, så du kan se, hvad der giver opgaver.

Hvordan undgår jeg at køre ud til sager, der ikke bliver til noget?

Stil de samme spørgsmål hver gang: ejer kunden boligen, hvor står bilen, hvor langt er der til el-tavlen, og hvilke anlæg er der i forvejen. Bed om billeder af tavlen med lågen åben og af stedet, hvor ladeboksen skal sidde. Mange sager kan afgøres på billeder eller video, før du kører ud.

Kan jeg regne med 1 mio. elbiler i 2027?

Det er Mobility Denmarks forventning fra november 2025, men den forudsatte, at den planlagte afgiftsstigning på elbiler blev aflyst. I oktober 2026 skriver organisationen, at registreringsafgiften efter gældende regler stiger 1. januar 2027, medmindre politikerne griber ind. Brug prognosen som retning, ikke som en garanti.

Kilder

  1. Elbiler har overhalet dieselbilerne — Danmarks Statistik, 14. april 2026
  2. Første halvår var elbilernes – nu skal udviklingen sikres — Mobility Denmark, 1. juli 2026
  3. Tredje kvartal var elbilernes – men nu hæver politikerne afgiften — Mobility Denmark, 1. oktober 2026
  4. Ny opjusteret prognose: Allerede i 2027 når Danmark 1 million elbiler — Mobility Denmark, 7. november 2025
  5. Pas på med gør-det-selv-ladestanderne — TEKNIQ, 27. juli 2023
  6. Pulje til el-lastbiler og ladeinfrastruktur åbner for ansøgninger 4. februar 2026 — Dansk Erhverv, 20. januar 2026

Tilmeld dig

Skriv dine kontaktoplysninger, så kontakter vi dig om et muligt samarbejde om leads.