En 22 kW ladestander er en 3-fase enhed. Den trækker 32A på alle tre faser simultant. Og en 3-fase inverter til solceller er typisk nødvendig for anlæg over 5 kWp — for at holde belastningen symmetrisk på elnettet og for at levere den effekt der skal til.
Spørgsmålet er: hvornår giver kombinationen af 3-fase solceller og 22 kW ladestander egentlig mening, og hvad kræver det?
Hvad er 3-fase solceller?
Solcelle-invertere leveres i to udgaver:
1-fase inverter: Konverterer solcelle-jævnstrøm til vekselstrøm på én fase (230V). Maks effekt: typisk op til 5–6 kW. Egnet til mindre anlæg (15–18 paneler).
3-fase inverter: Konverterer til vekselstrøm fordelt på alle tre faser (3 × 230V = 400V system). Effekt: typisk 5–30 kW. Påkrævet (i praksis) for anlæg over 5 kWp i Danmark pga. krav om symmetrisk belastning på elnettet.
For parcelhuse med mere end ca. 15–18 paneler er 3-fase inverter standard. Det er faktisk det mest almindelige for anlæg der er optimeret til både hus-forbrug og elbil-opladning.
22 kW ladestander og 3-fase: hvad kræver det?
En 22 kW ladestander (3-fase 32A) kræver:
- 50A 3-fase hovedsigring — eller Dynamic Load Management på 35A
- Kabel: minimum 5×6 mm² fra sikring til ladestander (op til 25 m), 5×10 mm² ved længere afstand
- Dedikeret kreds i elskabet med 32A C-karakteristik automatsikring + 30mA RCD type A
- 3-fase tilslutning til huset — alle nyere parcelhuse har dette, men ældre huse bør tjekkes
3-fase solceller er teknisk kompatible med 22 kW ladestander — de bruger begge 3-fase systemet. Men det er ikke en direkte kobling: solcellerne går via inverteret, transformeres til AC, og sendes ind i husets elinstallation. Derfra tager ladestanderen hvad den behøver.
Klar til ladestander hjemme?
Få 3 gratis tilbud — gratis og uforpligtende.
Hvornår er 22 kW lader + 3-fase sol en god kombination?
Kombinationen giver reelt mening i disse scenarier:
Scenarie 1: Stor husstand med to store elbiler To 60+ kWh biler der begge skal lades inden morgenen. Med 11 kW per bil er det 22 kW simultant — hvad der svarer til én 22 kW lader i turnus. Men to separate 11 kW ladere er faktisk bedre og billigere end én 22 kW.
Scenarie 2: Professionel brug / lille virksomhed Bruger du bilen erhvervsmæssigt og har brug for hurtig opladning midt på dagen? En 22 kW lader + 10 kWp solceller kan levere 80 % af energien direkte fra solen på gode dage.
Scenarie 3: Bilen reelt kan modtage 22 kW Renault Zoe (22 kW onboard), Tesla Model S (16,5 kW), Mercedes EQS/EQE med premium 22 kW option. Har du én af disse biler og behov for hurtig dag-opladning, giver 22 kW + sol mening.
For alle andre: 11 kW ladestander + 3-fase solceller er det bedre valg. 11 kW lader kan modulere ned til 1,4 kW (1-fase 6A) og følger sol-variationen langt bedre.
Minimums-effekt-problemet ved 22 kW sol-opladning
Her er det tekniske problem der gør 22 kW lader + sol-styring udfordrende:
22 kW ladestander på 3-fase: minimum ladestrøm = 6A per fase = 4,14 kW minimum.
11 kW ladestander på 3-fase: kan skifte til 1-fase = 6A × 230V = 1,38 kW minimum.
Resultatet: en 22 kW lader stopper sol-styret opladning når sol-overskuddet falder til under 4,14 kW. Det sker ofte på let overskyede dage, morgen og aften. En 11 kW lader fortsætter ned til 1,38 kW.
I praksis vil en 22 kW lader typisk bruge mere netstrøm end en 11 kW lader ved sol-styret opladning — paradoksalt nok, fordi den ikke kan modulere fint nok.
3-fase inverter-valg til kombineret sol + EV-opladning
Skal du have maksimal integration, er inverter-valget vigtigt:
| Inverter | Max effekt | EV-integration | Batteri-klar |
|---|---|---|---|
| SolarEdge SE10K-RWS | 10 kW | Ja (SolarEdge Home) | Ja (Home Hub) |
| Fronius Symo Gen24 10.0 | 10 kW | Ja (Fronius Solar.web) | Ja |
| Huawei SUN2000-10KTL-M2 | 10 kW | Ja (FusionSolar) | Ja |
| SMA Sunny Tripower 10.0 | 10 kW | Delvist (Sunny Portal) | Ja |
| Sungrow SH10RS | 10 kW | Ja | Ja (hybrid) |
Alle ovenstående er hybrid-klar og understøtter EV-ladestander-integration via cloud eller direkte API.
Dimensionering: sol vs. 22 kW lader
Et 22 kW lader trækker i peak 22 kW. Et typisk 10 kWp solcelle-anlæg producerer max 10 kW. Det betyder at selv på den klareste dag er solcellerne kun 45 % af det 22 kW laderen behøver.
Resultatet: sol-styret opladning på 22 kW lader sker altid med supplement fra nettet — det kan ikke undgås medmindre du installerer et anlæg på 22+ kWp, hvilket er urealistisk for et parcelhus.
Med en 11 kW lader kan 6–8 kWp solceller dække op til 70–80 % af energien på gode dage ved sol-styret opladning.
Konklusionen er tydelig: for sol-integration er 11 kW lader altid det bedre valg.
Installation: hvad koster det samlet?
22 kW ladestander + 3-fase 10 kWp solceller + integration:
| Komponent | Pris |
|---|---|
| 10 kWp solceller + 3-fase inverter | 95.000–130.000 kr |
| 22 kW ladestander (enhed) | 8.000–14.000 kr |
| Installation af ladestander | 8.000–15.000 kr |
| Evt. sigring-opgradering til 50A | 10.000–18.000 kr |
| Sol-til-EV integration (sensor/software) | 2.000–5.000 kr |
| Total | 123.000–182.000 kr |
Vs. 11 kW variant: ca. 15.000–25.000 kr billigere (billigere ladestander + undgår sigring-opgradering).
Få 3 gratis ladestander-tilbud
Vi matcher dig med kvalificerede installatører i dit område. Du bestemmer selv om du går videre.
Konklusion
3-fase solceller er det rigtige valg for anlæg over 5 kWp — det er standard og ikke ekstra. Men koblingen til 22 kW ladestander giver kun mening i specifikke scenarier: biler der kan modtage 22 kW, hurtig dag-opladning, eller erhvervsbrug.
For de fleste private husejere med solceller er 10 kWp 3-fase solceller + 11 kW ladestander den optimale kombination. Sol-styret opladning fungerer bedre, prisen er lavere, og du behøver sjældent sigring-opgradering.
Sammenlign tilbud fra installatører der behersker begge systemer via vores tilbuds-formular. Læs videre om solceller og ladestander kombineret og 11 kW vs. 22 kW ladestander.
