11 kW vs. 22 kW ladestander — hvad skal du vælge

Når du bestiller en hjemmeladestander, skal du vælge mellem to standard-effekter: 11 kW eller 22 kW. Forskellen påvirker både pris, installation, ladetid, og om du skal opgradere din hovedsigring.

I denne guide gennemgår vi de syv vigtigste forskelle, så du kan vælge den rigtige effekt til din situation.

Den korte version

For de fleste husejere er 11 kW det rette valg. 22 kW giver kun værdi hvis du har specifikke behov for hurtig opladning.

1. Hvor hurtig er forskellen reelt?

For en typisk elbil med 60 kWh batteri (Tesla Model 3, VW ID.4, Polestar 2):

• 11 kW: Lader fra 20 % til 100 % på cirka 6 timer
• 22 kW: Lader fra 20 % til 100 % på cirka 3 timer

For natlig hjemmeladning er 6 timer rigeligt — bilen er klar til morgen. 22 kW giver kun værdi hvis du:

• Har meget store batterier (90+ kWh) og kører meget hver dag
• Har flere elbiler i husstanden der skal lade samtidig
• Bruger bilen om eftermiddagen og lader om aftenen før næste tur
• Har behov for at oplade på kortere tid (fx returner-bil-til-leasing-firma situation)

For 95 % af danske elbil-ejere er 11 kW tilstrækkeligt og billigere.

2. Hovedsigring og el-tabs-konsekvenser

22 kW kræver 3-fase 32A tilslutning. Det betyder din hovedsigring skal kunne håndtere:

• 22 kW elbil-opladning
• • alt det andet du bruger samtidigt (varmepumpe, induktion, tørretumbler, vandvarmer)

Et typisk dansk parcelhus har 35A hovedsigring (24 kW max). Med 22 kW elbil-ladning + varmepumpe (5–8 kW) springer hovedsigringen.

Løsninger:

• Opgradér hovedsigringen til 50A (33 kW) — koster typisk 8.000–15.000 kr inkl. ny netvirksom-måler
• Brug dynamic load balancing — ladestanderen nedjusterer automatisk effekt når andet forbrug er højt
• Eller vælg bare 11 kW og slip for problemet

For 11 kW på 35A hovedsigring er der typisk plads til alt det andet uden problemer.

3. Pris-forskel installeret

Standard parcelhus-installation med 5–10 m kabelvej:

Forskellen er stor — særligt hvis du skal opgradere hovedsigringen.

4. Hvilke elbiler kan reelt udnytte 22 kW?

Ikke alle elbiler kan modtage 22 kW i AC-opladning. Mange har 11 kW maks onboard-charger, hvilket gør 22 kW ladestanderen effektivt overflødig:

Hvis din bil har 11 kW onboard-charger, lader den ikke hurtigere på en 22 kW stander. Tjek bilens specifikationer før du vælger.

5. Elafgift og refusion

Effekten ændrer ikke på elafgiften. Elafgiften for husholdninger er sat ned til minimumssatsen 0,8 øre/kWh i 2026 og 2027, og refusion af elafgift på elbil-opladning giver derfor ingen besparelse i de to år, uanset om du vælger 11 eller 22 kW. Efter planen vender afgiften tilbage fra 2028. Se elafgift og refusion.

Elafgiften er altså ikke et argument for den ene eller den anden effekt.

6. Sol-styret opladning

Hvis du har solceller, er sol-styret opladning meget mere effektiv ved 11 kW end 22 kW. Hvorfor? Fordi solcelleanlægget typisk producerer 5–8 kW effekt, og 11 kW ladestanderen kan modulere fint ned til 1,4 kW (1-fase 6A). 22 kW har større minimum (4,1 kW = 3-fase 6A) og kan ikke følge med solens output på overskyede dage.

For solcelle-husejere er 11 kW det klart bedste valg.

7. Anbefalingen

Vælg 11 kW hvis:

• Du har 1-2 elbiler med standard batteri (40–80 kWh)
• Du lader primært om natten
• Du har 35A hovedsigring og ikke vil opgradere
• Du har eller planlægger solceller

Vælg 22 kW hvis:

• Du har bil med stort batteri (90+ kWh) og kører meget
• Du har flere elbiler der lader samtidigt
• Du har behov for hurtig dag-opladning
• Du har 50A+ hovedsigring eller villig til at opgradere
• Din bil reelt kan modtage 22 kW (tjek specs)

For 80–90 % af danske husejere vinder 11 kW på pris, simplicitet og fleksibilitet.

Næste skridt

Få konkret tilbud fra autoriserede installatører via vores tilbuds-formular. Eller læs videre i Hvad er en ladestander eller Pris på ladestander 2026.